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　　一是从驾驶员的招聘时候，就要考虑他对这个驾驶岗位的适合度。在同样保证驾驶技术的前提下，还要考虑他的年龄（最好已结婚有家庭、小孩），户口所在地、居住地点、家庭背景、工作经历等等，有条件的要做工作经历表现调查。比如，要求每天到天河接客人去单位的工作岗位，选择一个居住地点在芳村、荔湾的人员是不合适的，要尽量招收居住在天河附近的人员；一辆将近30万元的新车，交给一个外省外地不知根底的人员是不合适的，要尽量招收本地的且家庭背景清楚，知根知底的人员；通过工作经历表现调查，一个原来工作经历中就有污点的驾驶员是不合适的，要尽量招收因企业破产、重组的下岗人员或家庭生活困难人员，他们对这份工作岗位的珍惜度、适合度就比较高。

　　二是要建立录用员工需要担保人制度。由于驾驶员岗位的特殊性，录用驾驶员要建立担保制度，必需有本公司工作表现比较好、比较负责的干部、员工的介绍、担保，且记录在案，遇到员工出现思想情绪，与公司管理不协调时，担保人要出面协助公司做好该员工的工作，要对录用员工的品行承担担保责任；同时，被录用的员工也会考虑对亲戚朋友担保的亲情负有责任感。

　　三是采取每天上班前10分钟，提前集体做操，并召开晨会制度。由主管人员讲解当天工作要点与注意事项，提醒大家注意天气、环境的影响、安全的点名（即：身体状况、是否酒精超标、车辆日检是否合格、证件货单是否齐全等）。

　　四是容许员工犯错误，但不容许他（包括其他员工）再犯同样的错误。对因犯错误给公司或社会公众财产造成损失的员工，要开会帮助他分析、认识错误，要填写《员工认错报告书》，如何处罚要根据造成损失程度、认错态度好坏，结合奖惩制度的规定来决定，重在教育帮助，不要再犯同样的错误。

　　五是确保一线员工的合法、合情、合理的工资待遇，宁愿公司亏钱也不能按规定少付员工一分钱。物流企业更要突出明确的一个观念是：驾驶员是物流企业创造财富的一个重要岗位。目前，物流企业比较盛行的基本工资加行车里程补贴（或叫行驶里程提成）的工资制度，有些企业往往随意更改驾驶员的行车里程补贴标准，造成驾驶员岗位的思想情绪波动，并直接影响到行车安全。我们在操作中即使有些业务是亏损运作，也要保证按规定付给驾驶员的薪水、待遇，使驾驶员的收入水平在广州地区同行业同工种的平均水平之上。与在本公司员工相比，驾驶员的收入甚至可以在科长的收入水平之上。物流企业重视驾驶员的管理问题，就是重视物流企业经营管理问题，也是物流企业人力资源管理的头等重要的问题。

　　六是建立完善的管理制度，是确保员工发挥出旺盛的精力和积极的创造力的根本保证。日捆物流（中国）有限公司作为日本投资的中国企业，具有一定的日本企业管理文化的色彩，同时也注重了与中国国情、文化、理念的协调。因此，人力资源管理的模式，既强调尊重人性，激励个人潜能的发挥，又非常注重企业管理规章制度体系的建设。从企业《就业规则》、《财务管理制度》、《报销管理制度》、《奖惩规定》等基本管理制度到《驾驶员管理手册》、《商务车管理规定》、《仓库安全管理规定》、《仓库作业流程》、《仓库作业标准》等，充分体现了外资物流企业的管理技术、方式与中国国情相结合的管理模式。比如，在安全管理上强调、灌输驾驶员自我安全管理，变公司要驾驶员安全为驾驶员自身要求安全理念；在驾驶员出车前既要实施强硬的驾驶员点名制度，是否有酒精超标行为，要用酒精探测仪检查；在《驾驶员安全管理规定》中明确：如果发生事故，公司仅负责保险理赔部分，其余部分由驾驶员本人承担，并用当事人的事故赔偿金来垫付。这样就从规范的制度化管理到驾驶员的自我安全控制上确保行车安全。

　　日捆物流（中国）有限公司广州分公司从成立至今以来，除非驾驶员出现不可原谅的错误，而且属于屡教不改的犯错而被解聘外，没有驾驶员岗位的员工主动辞工，没有出现集体闹事或劳资纠纷，培养、教育出一批具有较高技能、较高水平、比较稳定的驾驶员队伍，已经成为广州地区汽车零部件行业物流配送的一支主力军。